1.Pourquoi le volant multifonctionnel repose-t-il davantage sur des ressorts d'horloge ?
Les volants traditionnels ne nécessitent généralement qu’être connectés à un système d’avertisseur sonore et d’airbag.
Le volant multifonctionnel Kia moderne intègre de nombreuses commandes électroniques, donc plus de lignes sont nécessaires pour la transmission du signal.
Alors que le volant continue de tourner, les ressorts de l'horloge doivent maintenir ces systèmes électroniques connectés de manière stable.
2. Le volant multifonctionnel intègre davantage de fonctionnalités électroniques.
Intégration générale des volants multifonctions Kia modernes :
Bouton de contrôle du son
Boutons du téléphone Bluetooth
Contrôle multimédia
Régulateur de vitesse
Système de commande vocale
Contrôle par ordinateur de conduite
changeur de palettes
Ces fonctions nécessitent une transmission de signal via le circuit interne du ressort d'horlogerie.
Plus il y a de fonctions, plus les exigences en matière de nombre et de stabilité des circuits à ressort d'horloge sont élevées.
3. Les ressorts d’horloge doivent transmettre plus de signaux
Le câblage normal du volant est relativement simple.
Mais le volant multifonctions doit être transmis simultanément :
Signaux de puissance
signal de bouton
Signal de communication CAN
Circuit airbag
Signal de contrôle audio
En conséquence, davantage de fils et des structures de circuits plus complexes sont souvent utilisés à l’intérieur des ressorts d’horloge.
Si la stabilité du circuit n'est pas suffisante, il est facile de provoquer un fonctionnement anormal.
4. La rotation fréquente du volant augmente la charge de câblage
Lors de la conduite quotidienne, le volant d'un véhicule doit tourner constamment d'un côté à l'autre.
Le câblage interne du ressort de l’horloge est également enroulé et étiré à plusieurs reprises.
Volant polyvalent-avec plus de lignes de carrosserie :
La structure de connexion est compliquée.
Fréquence de pliage plus élevée
L'usure à long terme-est plus prononcée.
Cela impose une exigence plus élevée en matière de durabilité du matériau du ressort d’horloge.
5. Les volants multifonctions sont plus sujets aux couplages électroniques.
Si un ressort d'horloge normal est endommagé, cela n'affecte généralement que le klaxon ou l'airbag.
Mais le volant multifonction, si le ressort d'horloge tombe en panne, cela peut aussi entraîner :
Dysfonctionnement du bouton du volant
Pas de Bluetooth
Problème de régulateur de vitesse
Trompette cassée
le voyant de dysfonctionnement est allumé
Par conséquent, le volant multifonctionnel nécessite une grande stabilité du ressort d'horloge.
